Air Caraïbes est un client important pour Amadeus depuis plus de deux ans. La compagnie nous a tout d’abord sollicité pour la création d’un site à destination des agences de voyages : aircaraibes.biz.

L’important pour elle était de capitaliser sur un partenariat global avec Amadeus, et de travailler avec nos équipes locales à Paris, en se basant sur nos différentes références et expériences dans le domaine. Comme vous le savez, nous avons réalisé les portails de Selectour, de Manor, du SNAV, d’Havas Voyages… Nous nous appuyons donc sur une grande expertise de nos équipes métiers et technologiques.

De fait, nous avons travaillé avec Air Caraïbes pour le lancement de leur site Internet B2B lors de Top Resa 2008. Ce site est aujourd’hui en production depuis un an et demi, et plus de 2500 agences de voyages y sont connectées et l’utilisent au quotidien. C’est un vrai succès pour Air Caraïbes, car cela leur a permis d’atteindre leurs objectifs : mieux faire connaître la marque auprès des agences de voyages et assurer un échange et une réaction dans leur communication auprès de ces agences. Cela a été le premier jalon de notre collaboration.

Mission accomplie ?

Absolument. Aujourd’hui, aircaraibes.biz est un site qui évolue quotidiennement. La compagnie a créé une structure de webmastering au sein de son équipe Communication, avec des hommes et des femmes qui font aujourd’hui vivre ce site. Air Caraïbes a vraiment mis les moyens sur la partie Contenu et pour Amadeus, c’est un point clé de la relation avec le client. Amadeus fournit la technologie, des outils ergonomiques et faciles d’utilisation, pour que les équipes Marketing et Communication soient autonomes dans la publication de contenu. Il n’empêche qu’il faut ensuite mettre en face des compétences pour alimenter les contenus des sites, qu’ils soient « .biz » ou « .com ». Il faut que les sites soient vivants pour susciter l’intérêt des internautes et des agences de voyages.

Air Caraïbes produit donc tout son contenu en interne…

Exactement. Il y a en fait deux parties dans le site. La première concerne le fait qu’Air Caraïbes avait énormément de données à fournir : il a en quelque sorte fallu effectuer une « transformation »  de ce contenu pour être accessible par les agences. Cela a constitué tout le travail préparatoire des équipes Amadeus et Air Caraïbes. Aujourd’hui, la compagnie utilise le site comme un véritable outil de communication et elle est totalement autonome sur ce qu’elle veut communiquer auprès des agences de voyages.

L’intervention d’Amadeus auprès de Air Caraïbes ne s’est pas arrêtée là…

 

Après le « .biz », nous avons entamé des discussions pour un projet en « .com », c’est-à-dire la version grand public du site. Il s’agit là d’un autre enjeu financier pour la compagnie puisque beaucoup de ses réservations proviennent du site B2C. L’idée de Air Caraïbes en collaboration avec Amadeus a été de réutiliser la même technologie que celle que l’on avait développée pour le site B2B. Et ce, tout d’abord pour capitaliser sur l’expérience acquise, car il y a aujourd’hui des techniciens formés qui utilisent cette plate-forme et qu’ils sont satisfaits de la souplesse dans la gestion de contenu. Il était important pour eux de ne pas avoir de disparités entre les outils, qu’il puisse y avoir un minimum de communication commune entre les deux sites.

Ensuite, le deuxième point structurant est la capacité de la plate-forme à évoluer vers les fonctionnalisés majeures d’Air Caraïbes que sont le multilinguisme (aircaraibes.com est disponible en français, anglais, espagnol et bientôt en portugais) et puis cette notion de gestion multi-sites qui permet de gérer à la fois le « .biz » et le « .com ». En bref, être capable de gérer l’intégralité de la stratégie Internet avec la même plate-forme.

En termes de rationalisation, il s’agit d’une seule plate-forme à maintenir, à héberger, donc une optimisation des coûts du client pour sa stratégie Internet.

Finalement, c’est gagnant-gagnant puisque cela a permis à Amadeus de gagner du temps sur le développement technologique ?

Cela nous a permis d’être très compétitif sur la mise en œuvre du « .com » puisque l’on avait déjà toute la structure technologique. On a ensuite travaillé avec la société de communication d’Air Caraïbes pour la partie concernant la charte graphique et son intégration.

Le site B2C a été mis en ligne en octobre 2009, et a doublé sa fréquentation par rapport à l’ancienne plate-forme technologique! Bien sûr, il y a eu un effet « curiosité » après la communication faite autour de ce nouveau site, mais ce phénomène a perduré dans le temps.

Pourquoi à votre avis ?

 

Le site est aujourd’hui beaucoup plus riche, plus ergonomique et visuel, et présente beaucoup plus d’informations. L’un des points clés de l’intégration d’Amadeus est que le moteur de réservation est également fourni par Amadeus. Naturellement il y a donc eu une synergie et une intégration plus poussée du moteur de réservation au sein du site.

 

Il était important pour Air Caraïbes que l’on s’adresse aussi bien aux prospects, aux clients classiques ou aux « Frequent Flyers ». Sur le site, on trouve donc des technologies assez intéressantes où vous pouvez par exemple avoir une matrice de décision « calendrier 7 jours » avec vos points en miles. C’est ce qu’on appelle chez Amadeus le « Award Calendar ». Nous nous sommes servis de notre compétence sur les moteurs de réservation, qui est un autre pan important de notre activité, pour optimiser l’intégration du Booking Engine au sein du site. Aircaraibes.com reste un site e-commerce, il était donc important que la partie e-commerce soit au centre du site.

Est-ce qu’Amadeus a signé des développements pour d’autres compagnies aériennes ?

Tout d’abord, Air Caraïbes vient de se ré-engager pour 3 ans avec Amadeus concernant sa maintenance et son évolution technologique. Nous allons donc continuer à faire évoluer ses sites en « .biz » et en « .com ». Ensuite, il existe chez Amadeus une entité appelée « Airline Business Group » qui gère les relations avec les compagnies aériennes. Notre pôle Consulting a donc travaillé avec cette entité pour mettre au catalogue nos solutions locales et permettre qu’elles puissent être proposées à d’autres compagnies que des compagnies franco-françaises. Nous répondons en ce moment même à un appel d’offres pour fournir un futur site de réservation à une compagnie non-française dont la mise en œuvre se ferait dans l’année.

Qu’est-ce qui ferait la différence pour cet appel d’offres ?

Notre atout est notre offre globale. La compagnie aérienne en question recevra une proposition d’Amadeus via Airline Business Group sur son produit-phare (ALTEA), et le moteur de réservation Internet Amadeus e-Retail Engine Flex Pricer. Proposition à laquelle on ajoute, en complément de cette offre, la création du site. Le différenciant de notre offre est donc de pouvoir répondre à l’intégralité de la demande de la compagnie aérienne. D’un point de vue plus local, nos concurrents sur le site seront des web agencies ou des sociétés de service classiques mais qui n’apporteront pas une intégration aussi poussée dans le moteur de réservation Amadeus.